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下面附上一則新聞讓大家了解時事


「刀子放下」男亮雙鋸 警拿盾牌K頭制伏
又有男子亮刀和員警對峙。彰化一名51歲男子在大街拿出兩把鋸子,自稱要尋仇追著路人跑,員警獲報到場,一邊安撫男子情緒,一邊緊抓警棍戒備,就怕他突然失控,等到支援警力到了,員警拿盾牌逼近持刀男子,最後趁他不注意,用盾牌狠敲他的頭,倒地瞬間大批員警上前壓制,解除危機,也因為員警處置得當,無人受傷。


員警:「幹什麼東西啊。」

警車狂按喇叭,喝斥持刀男子吸引他注意,讓路人逃跑,一邊叫支援。

員警vs.持鋸子男:「我剛...(那你住哪裡)。」

持刀男子和員警對峙,一邊講話,兩把鋸子一直亂揮,氣氛緊張。

員警vs.持鋸子男:「(不是說要泡茶給我喝)。」

員警不斷安撫男子情緒,但右手一直緊握背後的警棍,就怕他失控砍警察,終於撐到支援警力來了。


員警vs.持鋸子男:「(刀子放下),我要鋸柴的啦。」

警察手拿盾牌掩護逼近,趁男子講話...。

員警:「(放下,叫你放下就放下)。」

大批員警蜂擁而上,把男子壓制包圍讓他動也動不了。 

員警vs.持鋸子男:「還有一支(鋸子)勒。」

被制伏後,員警趕快把鋸子沒收,男子還不停抵抗。

員警vs.持鋸子男:「人氣產品2018熱銷產品(不要這樣)。」

男子不斷咆哮,最後被壓上警車,他稍早當街亮鋸子追人,真的把大家嚇壞了。


店員:「突然晃過來手上拿刀,然後車子上,機車上也放滿了刀,當然會害怕啊(其他店員)他們都很擔心,下班的時候會不會那個人還在外面。」

事發在6/30日彰化市大埔路,警方查出這名持刀的51歲江姓男子,自稱要尋仇才拿鋸子追仇家,最後是認錯人,目擊民眾趕緊報警,才剛發生台鐵刺警案,員警到場也不敢大意,一發現嫌犯拿武器,叫支援拿盾牌。 

員警:「把刀子放下(把刀子放下)。」

員警示範兩人一組拿盾牌,面對持有武器的嫌犯,盾牌好處是也能避免刀械接觸身體。

彰化分局副分局長蕭啟東:「因為他有妄想症,事實不是(有仇家)這樣,那我們就本分局會同衛生局、消防局,將這名男子強制送醫。」

幸好員警處置得當,沒有人受傷,成功制伏雙刀男解除危機。


 淡海輕軌取得營運許可 行車安全無虞


(記者黃秀麗新北報導)新北市政府表示,淡海輕軌通車期程早在103年發包就已宣布於今年底完工且經由委員初勘、履勘等程序,最後由交通部審核通過,一切按照原訂期程「準時完工」,絕非政治考量,臺灣要建立依計畫核定工期完成的典範,不要延宕後通車,三環三線都以計畫核定工期克服不可抗力因素來完成為目標。

新北捷運公司也說明,淡海輕軌的ATP是輔助限速的裝置,輕軌平均時速只有20多公里,主要靠駕駛員目視駕駛,這跟時速130公里高速行駛的普悠瑪、高鐵的ATP自動保護系統完全不同,一般輕軌系統並沒有ATP裝置,淡海輕軌是以最高的安全標準才加裝ATP,淡海輕軌穩定性測試都已通過委員的初勘、履勘,也取得IV&V的國際獨立機構驗證報告,並無任何異常情形,確認行車安全無虞,民眾可放心搭乘。

新北捷運公司進一步說明:

1、 交通部12月10日現場履勘當天共9位委員搭乘的列車分別為106車(營運組)及107車(土建組/機電組),經詢問當天值勤司機員,並未執行過輔助限速系統(ATP )之隔離操作。經詢問履勘當天行控中心值班主任控制員(CC)及交通控制員(TC),於整合輕軌管理系統(ITMS)上,亦無蹦現列車ATP隔離之警示訊號。經檢視12/10 當天ITMS 事件紀錄資料,亦無ATP被隔離之警示訊息。

2、 捷運所追求的就是安全與穩定,新北捷運公司駕駛員均須符合行車人員技能體格檢查規定,體格檢查合格並經基礎訓(36小時)、進階訓(92小時)、適應訓(120小時),總計208小時訓練,目前完成授證人數為32位,並已將訓練成果報府備查完成授證,我們每一個從業同仁,都有這個認知,更把安全,當做唯一原則,沒有任何例外。

3、 淡海輕軌,不論是初勘或履勘,所有委員都是專業且公正的外部委員,過程不但有IV&V國際獨立機構的驗證,也都是以檢視安全與穩定,作為通過與否的標準,更必須取得交通部的營運許可,才能進行通車。(自立晚報2018/12/22)

圖說:新北捷運公司總經理吳國濟表示 淡海輕軌取得交通部營運許可 行車安全無虞








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